Aurkibide orokorra:
PSE-EE GIPUZKOA
BERRIAK
PSE-EE DENUNCIA EL CARACTER ELECTORALISTA E INSTA A LA DIPUTACIóN A TRABAJAR DE VERDAD PARA RECUPERAR LA HERRERA PARA USOS URBANOS
Mikel Diez Sarasola
El PSE-EE de Gipuzkoa ha calificado de “electoralista e irresponsable” la propuesta dada a conocer por el Diputado General sobre la compra de La Herrera por 12 millones de Euros. En palabras del Secretario de Transportes de la Ejecutiva guipuzcoana, MIKEL DÍEZ SARASOLA, “no parece de recibo vender la piel del oso antes de cazarlo, generando con ello nueva frustración a un pueblo que ya está harto de cantos de sirenas y que quiere soluciones reales a la regeneración de la Bahía.”
En opinión de DÍEZ, todos deseamos recuperar el espacio de La Herrera para usos urbanos por 12 millones o incluso, por un precio político menor, en justa compensación de la deuda histórica que las instituciones tienen para con Pasaia. Sin embargo, para que ello sea posible, es preciso hacer los deberes previos. En primer lugar, es necesario haber trabajado los necesarios consensos tanto con el Gobierno Vasco como con el Gobierno de España. En este sentido, llama la atención que en los casi 4 años que lleva Bildu en la Diputación Foral y en el Ayuntamiento de Pasaia, sea justamente ahora a pocos meses de las elecciones cuando realicen un planteamiento y unas propuestas que ni siquiera han puesto encima de la mesa del Consejo de Administración del Puerto de Pasaia del que forman parte.
En segundo lugar, los socialistas creen que tal y como la mayoría del Parlamento Vasco acordó en mayo de 2014, es preciso de manera previa contemplar de qué espacios puede prescindir la Autoridad Portuaria de Pasaia en Herrera y donde trasladar aquellas actividades portuarias que actualmente se llevan a cabo en La Herrera sin afectar a la competitividad y utilidad del Puerto. A este respecto, DÍEZ recuerda cómo la plataforma Irún, Pasaia, antes conocida como Lezo-Gaintxurizketa supone un espacio donde poder destinar algunas actividades portuarias que liberen espacio en La Herrera. Plataforma a la que se opone igualmente la izquierda abertzale. En definitiva, y salvo que la izquierda abertzale apostara por la desaparición del Puerto de Pasaia –algo que debería aclarar-, los socialistas no creen que sea sensato proceder a la desafección de la Herrera sin tener en cuenta la necesidad de espacios de la actividad portuaria.
Por último los socialistas se preguntan lo que se quiere hacer con ese suelo eventualmente público, es decir, “no vale con decir que vamos a adquirir unos terrenos sin concretar a qué los vamos a destinar”, tendrán que aclarar qué usos quieren darle, qué inversiones y compromisos financieros tienen para ello o, en su caso, qué agentes privados están interesados en comprometerse en su desarrollo.
En definitiva, los socialistas creen que es necesario que los responsables de Bildu en la Diputación y en el Ayuntamiento de Pasaia se pongan a trabajar en serio y con rigor para dar una solución viable a la Herrera y a la regeneración del conjunto de la Bahía de Pasaia y dejen de lado cantos de sirena que sólo conducen a una mayor frustración y enfado de los pasaitarras y el conjunto de la ciudadanía guipuzcoana.
El PSE-EE de Gipuzkoa ha calificado de “electoralista e irresponsable” la propuesta dada a conocer por el Diputado General sobre la compra de La Herrera por 12 millones de Euros. En palabras del Secretario de Transportes de la Ejecutiva guipuzcoana, MIKEL DÍEZ SARASOLA, “no parece de recibo vender la piel del oso antes de cazarlo, generando con ello nueva frustración a un pueblo que ya está harto de cantos de sirenas y que quiere soluciones reales a la regeneración de la Bahía.”
En opinión de DÍEZ, todos deseamos recuperar el espacio de La Herrera para usos urbanos por 12 millones o incluso, por un precio político menor, en justa compensación de la deuda histórica que las instituciones tienen para con Pasaia. Sin embargo, para que ello sea posible, es preciso hacer los deberes previos. En primer lugar, es necesario haber trabajado los necesarios consensos tanto con el Gobierno Vasco como con el Gobierno de España. En este sentido, llama la atención que en los casi 4 años que lleva Bildu en la Diputación Foral y en el Ayuntamiento de Pasaia, sea justamente ahora a pocos meses de las elecciones cuando realicen un planteamiento y unas propuestas que ni siquiera han puesto encima de la mesa del Consejo de Administración del Puerto de Pasaia del que forman parte.
En segundo lugar, los socialistas creen que tal y como la mayoría del Parlamento Vasco acordó en mayo de 2014, es preciso de manera previa contemplar de qué espacios puede prescindir la Autoridad Portuaria de Pasaia en Herrera y donde trasladar aquellas actividades portuarias que actualmente se llevan a cabo en La Herrera sin afectar a la competitividad y utilidad del Puerto. A este respecto, DÍEZ recuerda cómo la plataforma Irún, Pasaia, antes conocida como Lezo-Gaintxurizketa supone un espacio donde poder destinar algunas actividades portuarias que liberen espacio en La Herrera. Plataforma a la que se opone igualmente la izquierda abertzale. En definitiva, y salvo que la izquierda abertzale apostara por la desaparición del Puerto de Pasaia –algo que debería aclarar-, los socialistas no creen que sea sensato proceder a la desafección de la Herrera sin tener en cuenta la necesidad de espacios de la actividad portuaria.
Por último los socialistas se preguntan lo que se quiere hacer con ese suelo eventualmente público, es decir, “no vale con decir que vamos a adquirir unos terrenos sin concretar a qué los vamos a destinar”, tendrán que aclarar qué usos quieren darle, qué inversiones y compromisos financieros tienen para ello o, en su caso, qué agentes privados están interesados en comprometerse en su desarrollo.
En definitiva, los socialistas creen que es necesario que los responsables de Bildu en la Diputación y en el Ayuntamiento de Pasaia se pongan a trabajar en serio y con rigor para dar una solución viable a la Herrera y a la regeneración del conjunto de la Bahía de Pasaia y dejen de lado cantos de sirena que sólo conducen a una mayor frustración y enfado de los pasaitarras y el conjunto de la ciudadanía guipuzcoana.
