PSE-EE GIPUZKOA

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 Se muestra persuadido de que "el metro y su conexión con la línea de Renfe cercanías revolucionarán la movilidad en Gipuzkoa dando servicio al 80% de su población, como sucedió en el Gran Bilbao".  La próxima legislatura será la de la movilidad, "reconociendo una cartera de derechos del transporte para todos los guipuzcoanos por igual e implantando una tarifa plana de 25€ para el uso ilimitado del transporte público".

El candidato socialista a Diputado General, Denis Itxaso, ha explicado esta mañana en las inmediaciones de la estación de autobuses de Pío XII, el apartado sobre movilidad y transporte público del 'Libro Blanco de Gipuzkoa', en el contexto de explicación del proyecto con el que concurrirá a las próximas elecciones forales. Itxaso, que ha estado acompañado por su compañero Mikel Díez Sarasola, responsable de esta materia en la dirección guipuzcoana del PSE-EE, ha expresado su apuesta por "impulsar el proyecto de conversión del viejo Topo, en un metro desde Hondarribia hasta Zumaia, con más paradas, mejores frecuencias y combinaciones, y su penetración en el centro de la capital y el campus universitario. Para ello -ha dicho- la Diputación, lejos de seguir poniendo trabas y desentenderse del proyecto, participará en el mismo negociando su incorporación y un compromiso concreto de co-financiación, que rondaría el 30% del coste de las nuevas actuaciones" porque con el metro de Donostialdea se logrará dar servicio al 80% de la ciudadanía y será mediante una tarifa plana.

Itxaso ha señalado que “el transporte público no ha tenido el peso y la preferencia necesaria en la agenda política de este territorio” durante estos cuatro años. Por eso, está convencido de que “la siguiente Legislatura tiene que ser la del transporte público en Gipuzkoa y más concretamente, debe ser la del impulso al metro de Donostialdea y por tanto, la del impulso al tren. El tren es el futuro en todas las ciudades y territorios inteligentes que se están desarrollando en Europa y también aquí, en Gipuzkoa”.

Antes que el candidato, ha tomado la palabra Díez Sarasola para relatar un diagnóstico en materia de movilidad, que ha calificado de "carente de planificación general" y a su juicio, “falta un plan general de la movilidad”. El también candidato por la comarca de Donostialdea ha dicho que "falta resolver la tarificación y la financiación de nuestras infraestructuras viarias en un corredor de tránsito como es Gipuzkoa, y existe un total abandono de las infraestructuras ligadas con la actividad empresarial y el dinamismo económico del Territorio, como el Puerto de Pasaia, el aeropuerto y la plataforma logística intermodal de Lezo-Gaintxurizketa".

Itxaso, por su parte, ha desgranado el conjunto de actuaciones que en materia de movilidad se comprometen a llevar a cabo si los socialistas guipuzcoanos alcanzan el gobierno foral, "la próxima Legislatura ha de ser la del transporte público y la de los grandes consensos -ha dicho-, para lo que será imprescindible contar con una planificación integral de la movilidad con un servicio de transporte público foral en base a una carta de derechos de los usuarios de transporte que reconozca los mismos derechos de movilidad a todos guipuzcoanos. Entre esos derechos, la implantación de una tarifa plana del transporte público cifrada en 25€ cobrará especial relevancia".

Ha reivindicado el derecho que tienen los ciudadanos al transporte y lo ha equiparado con  los derechos sociales, derechos civiles, de carácter económico, de vivienda. Hay que implantar el derecho al transporte y para eso “necesitamos transportes ágiles, modernos, rápidos y asequibles”.

Asimismo, ha dicho que Gipuzkoa está agotada de tanto estudio y ha reclamado la necesidad de que este territorio ponga en marcha los proyectos que ahora están guardados en el cajón para que las “infraestructuras vean la luz”. “Los proyectos tienen que salir de los cajones y se tienen que hacer. Estamos cansados de ver que Gipuzkoa debate, critica, discute, analiza, pero no hace. Y hay que hacer. Los proyectos están hechos y los cajones están repletos de proyectos”.

Los periodistas han preguntado al aspirante a diputado general sobre las declaraciones de la ministra Ana Pastor que, a iniciativa del diputado Odón Elorza, aseguró que el trayecto de la Y vasca entre Bilbao y Donosti será de 45 minutos. Para Itxaso se trata de una “broma pesada” y ha reclamado que se reduzcan los tiempos de conexión entre las capitales vascas porque “las distancias entre las capitales no deberían de superar la media hora”.

“Las capitales vascas que solamente han sido unidas por carretera tradicionalmente con un alto coste para quien los usa, deben de ser también unidas mediante la alta velocidad, pero no en los tiempos que Ana Pastor está planteando. Nos parece una broma pesada, que confío en que alguien con cierta cordura y raciocinio sea capaz de corregir”, ha dicho.

 

PROPUESTAS.

- Legislatura del transporte público y de los grandes consensos.

-  Planificación integral de la movilidad con un servicio de transporte público foral en base a una carta de derechos de los usuarios de transporte que reconozca los mismos derechos de movilidad a los guipuzcoanos.

-  Apuesta e implicación de la Diputación Foral de Gipuzkoa en el metro de Donostialdea hasta Hondarribia. Implicación del Gobierno Vasco con el transporte público de Gipuzkoa a través de la Autoridad Transporte de Gipuzkoa. Articulación del eje transfronterizo SS-Baiona.

- Integración tarifaria que incluya a RENFE Cercanías y poner las bases para una primera fase de integración tarifaria con la Eurociudad.

- Tarifa plana del transporte público de 25€.

-  Tarificación de las carreteras vascas no con ánimo recaudatorio sino como instrumento de una movilidad más sostenible que garantice la cohesión territorial. Un sistema inteligente que grave más a los más contaminantes y que sirva para gestionar los tráficos. Evitaremos que provoque desigualdad entre guipuzcoanos.

- Apuesta decidida por el aeropuerto y la actividad portuaria. Impulso de la plataforma de Lezo y elaboración de unos criterios de rentabilidad socio-económica a la que se condicione la construcción de cualquier infraestructura para garantizar que se realizan al servicio de la ciudadanía y de la economía del territorio.

-  Reclama la puesta en marcha del gautrena en el corredor Deba-Donostia, único tramo que no cuenta con un servicio de tren nocturno para los fines de semana.