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EL PSE-EE SUSPENDE AL GOBIERNO VASCO DE IñIGO URKULLU EN MATERIA DE TRANSPORTE PUBLICO
Mikel Diez Sarasola
La principal apuesta de los socialistas en el ámbito de la movilidad es sin duda la apuesta por el transporte público. Apostar por el transporte público significa posibilitar un transporte público más accesible, más asequible, universal, cohesionador y de calidad. Todas las propuestas lanzadas por los socialistas tanto cuando teníamos responsabilidades de Gobierno como desde la oposición se dirigen en el mismo sentido. La creación de la Autoridad de Transporte de Gipuzkoa, la integración tarifaria, el aumento de frecuencias, las nuevas unidades móviles o la propuesta de tarifa plana son todas ellas iniciativas impulsadas por los socialistas vascos.
Haciendo balance de la gestión del PNV en el Gobierno Vasco en el ecuador de su legislatura, el PSE-EE de Gipuzkoa considera que el ejecutivo de Iñigo Urkullu ha suspendido de “manera rotunda” en el ámbito del transporte público.
“El Equipo del PNV no sólo no ha congelado importantes actuaciones emprendidas por el Gobierno del Lehendakari Patxi López para articular un transporte público ferroviario de calidad en el corredor de Donostialdea con la paralización de la estación de Loiola y el Metro de Donostialdea, sino que está prestando un servicio ferroviario de cercanías de peor calidad”.
En este sentido, el Secretario de Transportes de la Ejecutiva del PSE-EE de Gipuzkoa, Mikel Díez Sarasola, en rueda de prensa ha declarado que los socialistas guipuzcoanos han sido destinatarios de múltiples y crecientes quejas de usuarios de Euskotren en referencia a la seguridad y limpieza de los trenes y de las estaciones. Una vez que hemos pedido los datos sobre reclamaciones y quejas del servicio y podemos comprobar cómo el número de quejas y reclamaciones se incrementaron en 2013 en un 26%, habiendo 1637 quejas y reclamaciones más que las que hubo en 2012 y en un 12% en 2014 con datos hasta octubre. En total en estos dos años se han incrementado las quejas de usuarios en torno al 20%.
Los principales motivos de quejas de los usuarios han sido relativos a sistemas de expedición, seguridad y limpieza, todo ello relacionado con la falta de medios para dar un servicio público de calidad. Según Díez, llama la atención este deterioro del servicio cuando el Gobierno Vasco ha aumentado el déficit de explotación de Euskotren que nos cuesta a todos los vascos cerca de 38 millones que es el déficit de explotación (a lo que habría que añadir lo que nos gastamos en inversiones). En este sentido, el dirigente socialista ha pedido al gobierno de Urkullu que dejen de hacer “política de powerpoint y empiecen a trabajar de verdad en los problemas del día a día de los ciudadanos”.
Por ello, para el nuevo año, los socialistas vamos a pedir un transporte público de Euskotren digno y de calidad, con los medios necesarios que garanticen mayor seguridad y mayor limpieza tanto en el interior de los trenes como en las estaciones, ya que es desde las estaciones cuando se comienza a prestar el servicio público. Asimismo, pedimos que se desarrollen aplicaciones web para móviles de tal manera que los usuarios puedan denunciar de una manera fácil e inmediata desde sus móviles las anomalías o deficiencias que aprecien en el servicio.
A preguntas de los periodistas, DÍEZ ha asegurado que “la prioridad del Gobierno vasco” en materia de transporte público “no está en Gipuzkoa”, tras afirmar que las obras de la pasante soterrada de metro de Donostialdea “no habrán comenzado para el final de esta legislatura”.
El Gobierno vasco del Lehendakari Patxi López hizo un estudio informativo y los proyectos constructivos de la pasante soterrada e incluso licitó las obras. Sin embargo, con la llegada de Urkullu al Ejecutivo de Vitoria decidió empezar desde el inicio “con el pretexto de que tenía que reconfigurar el trazado” y por lo tanto, comenzaron desde cero los estudios informativos para eliminar, al final, una parada.
“Esto supone que para final de la legislatura no van a empezar las obras para la pasante soterrada del metro. Esto es seguro”, ha insistido; tras recordar que hubo un acuerdo entre el PSE-EE y el gobierno del PNV sobre esta infraestructura cuyo compromiso era la finalización de todos los estudios para que las obras del metro dieran inicio en el año 2015.
